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NTT新车轮轴承内置传感器

 
 


Entien宣布成功开发“驱动轮传感器内置轮毂轴承”,旨在将轮毂轴承的外轮边缘与乘用车的速度传感器集成在一起。这次,传感器不是固定在铰链接头上,而是与轮毂轴承一体化,因此更容易插入,并且还提高了可操作性和可靠性。

它最初安装在等速万向节外轮的转轮和轮毂轴承的内轮上,并安装了脉冲环和磁编码器环。然后,旋转传感器固定在车身侧的铰链上。因此,必须确保传感器表面和待检查表面之间的距离,以及将传感器固定到铰链接头的过程组件。

传感器的内置轮毂轴承设计的形状不会影响等速万向节,传感器放置在铰接接头和等速万向节外轮之间的狭窄间隙中。此外,通过与环形芯金属一体地形成,形成用于将芯金属压配合到轮毂轴承的外环中的结构,并且省略了气隙调节和铰链接头的加工和组装。

由于传感表面由芯金构成,因此可以防止石头和异物的飞溅,并且可以提高传感器的可操作性和可靠性。

 
 
 
 
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